油混水变送控制器是在油混水控制器的基础上集成了微电子控制技术,实现变送、控制一体化。
特点智能表头数码LED显示,任意整定报警结点输出4~20mA变送输出,可选两对报警结点混水设定比例报警输出,调整方便测量原理先进,工作稳定可靠传感器以单片机为**,实现智能化测量出油系统水分含量
测量范围:20MΩcm~0.005MΩcm(K=0.1) 0.2MΩcm~0.1KΩcm(K=1.0)安装管径:DN32~DN50配11/4〞~2〞〞黄铜内螺丝接口,DN65~DN100配不锈钢带园弧的焊接式接口浸入式配不锈钢法兰接口测量误差:3%环境温度:0~60℃ 压力等级:Pn6防护等级:IP65功 耗:80mA(带继电器); 关键时刻易失效,起不到备用作用,造成油压不正常,使调速器无法监测到油压;深圳进口油混水常用解决方案

在水电厂、火电厂及大型泵站油系统的漏油箱、回油箱及有油水热交换的油槽中,如果混入水,就会造成许多危害,主要危害有:①水与油起反应,形成酸、胶质和油泥。②降低润滑性,加速高应力部件的磨损。③造成控制阀的粘结或其他低压部位产生气蚀损害;④腐蚀、锈蚀金属。因此必须要加强对油中水含量的监测,使用户可以及时对油进行检测和处理,确保系统正常运行。OMS双接点油混水变送器采用**电路设计测量油中的含水量,可提供多个报警点输出,多个报警点设定连续可调,还可根据需要提供4-20mA输出或1-5V输出,是一款性能极高的油混水控制器。OMS双接点油混水变送器可广泛应用于石油、化工、电力、水处理、冶金、造纸、船舶和锅炉等各行各业的液位测量。深圳进口油混水常用解决方案提高了水电站的自动化程度、及经济效益。。

若选档手柄在D位的2档打滑,而在S位的2档不打滑,说明2档单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2档时都打滑,则为低档及倒档制动器打滑。若在3档时打滑,原因为倒档及***离合器故障。若在超速档打滑,则为超速制动器故障。若在倒档和***时打滑,则为倒档和***离合器故障。若在倒档和1档打滑,则为低档及倒档制动器打滑。
在前进档或倒档都打滑,说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常,原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦,更换摩擦片即可。
◆自动变速器不能升档故障的排除
压力变送控制器成功应用于调速器系统,完善系统的自我保护功能,并促进对原有调速器油压装置自动控制系统的改造,提高了水电站的自动化程度、及经济效益。
此外, 压力变送控制器也可应用到其他设备及辅机系统中, 如: 技术供水管路控制、空气压缩系统及进水主阀控制等系统,帮助解决了原有控制系统的主要弊病,具有良好的行业适用性。
提供反接保护,过压保护,防止由于产品故障,造成调速器系统故障、损坏;

自动变速器打滑故障的排除
(1)故障现象
起步时踩下加速踏板,发动机转速上升很快但车速升高缓慢;上坡时无力,发动机转速上升很高。
(2)故障原因
液压油油面太低;离合器或制动器磨损严重;油泵磨损严重,主油路漏油造成主油路油压低;单向超越离合器打滑;离合器或制动器密封圈损坏导致漏油;减振器活塞密封圈损坏导致漏油。
(3)排除方法
检查液压油油面高度和油的品质;若液压油变色或有烧焦味,说明离合器或制动器的摩擦片烧坏,应拆检自动变速器。
路试检查,若所有档都打滑,原因出在前进离合器。 与现场其他机械式压力开关配合使用,实现双冗余保护,避免系统及设备部件损坏。深圳进口油混水常用解决方案
充分满足调速器系统及设备的监测与配套要求。深圳进口油混水常用解决方案
科威尔油混水变送控制器 OWI11和OWI21的安装及调试 1. 由于水的密度大于油的密度,当油中含水后,大部分的水都处于容器底部,所以安装时间探头应该尽量靠近容器底部,当选择顶装时,探头插入油中的深度至少为80mm以上,也要尽量靠近容器底部。 2. 本油混水控制器出厂前已经调试合格并经过标定,报警点1的设定点为3%报警点2的设定点为10%,如因条件限制,现场无须再次标定。 3. 如果需要改变设定点,或进行测试时,可以参照以下步骤: 1).按照报警点1设定值比例调配好一杯油混水,置于搅拌器上,让其一直搅拌; 2).打开控制器接线盒,接通电源,电源指示灯亮,说明电源正常; 3).将控制器的探头全部伸入搅拌均匀的油混水中; 4).逆时针调整报警点1对应的电位器,使报警点1对应的指示灯灭; 5).然后再顺时针缓慢调整,直到刚好指示灯亮为止; 6).如果不小心调整超过太多,可以重复以上第4)和第5)便可; 7).报警点2的调整方法同报警点1的方法相同,只是需要调整报警点2对应的电位器,观察报警点2对应的指示灯; 8).调整完成后,将探头深入全油中,两个报警灯不亮,然后将探头深入油混水中,报警灯亮,说明调试正常,如果不正常,请重新调试。深圳进口油混水常用解决方案
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