苏州船用报警系统价格 上海翊皖船舶设备供应

关于定时无人值班机舱报警系统，SOLAS公约第II-1章第51条明确要求如下：须设有报警系统，以显示任何要注意的故障，且该报警系统须：①能在主机控制室或推进机器控制位置发出声响警报，并能在适当位置显示每一**的报警功能；②通过选择开关与轮机员公共处所和每一个轮机员居住舱室相连接，苏州船用报警系统价格，苏州船用报警系统价格，以保证至少与这些舱室的其中之一相连接。主管机关可准许采用等效布置；③对要求值班驾驶员采取行动或予以注意的任何情况，能在驾驶室激发声光警报；④尽实际可能按故障安全原理来设计；并且⑤如果一个警报在限定时间内未在所在位置引起注意，苏州船用报警系统价格，将启动轮机员报警装置。传感器有电量的和非电量的，这里讨论非电量的传感器。苏州船用报警系统价格

单元组合式监视与报警系统：采用连续监视方法的监视与报警系统中，每一个监测点均需要一个**的监视与报警控制单元，整个监视与报警系统是由各个检测点的报警控制单元组合而成的，因此称为单元组合式监视与报警系统。由传感器所检测的每个监视点的状态和参数值相对**地送到集中控制室，监视与报警系统连续不断地对每个监视点的工作状态进行单独处理。单元组合式监视与报警系统往往由多块印刷电路板组成。当监视点所对应的设备发生故障或运行参数越限时，监视与报警控制单元应能提供故障报警信号。报警信号一般送至- -个公共的报警控制电路，发出声光报警，同时还应送至打印设备进行故障打印。除了发出公共报警信号外，电路板.上的相应监视点还应有报警指示灯指示报警内容。对于模拟量监视点，一般还设有参数显示按钮，按下显示按钮后，相应监视点的测量值能送至公共显示仪表进行参数显示。苏州船用报警系统价格如果是触点信号则直接输出报警。

除了测试之外，轮机员还必须熟练掌握分析各警报的原因及处理方式的能力，有些不重要的警报*表现在监测屏上的提示警告，可简单做消除即可；有些警报则是由于相关传感器、执行机构的动作及信号输出故障，可依据具体部件进行修理或更换；而有些报警则是因检测网络上PCU等的处理转换单元故障，这种情况下，应能通过检测屏上的报警和监测网络图，查找其具体所处的PCU处理单元及地址，在其板路上做复位操作或启动其备份PCU，严重的应做更换PCU板子操作；除了这些，还有因为船舶振动大等原因导致的紧固部位松动和线路磨损，从而引起相关警报，此时可逐步排查进行修复处理。另外，警报的锁住、解锁、取消扫描等操作，在进行机舱日常设备维护处理或传感器更换等操作时显得尤为重要，所以也应熟练掌握。

船舶机舱监测与报警系统基础知识：1、参数与状态显示：参数显示是指通过模拟仪表、数字仪表或者计算机屏幕对所有监测点的运行参数进行显示，即模拟量显示。状态显示指的是反映设备运行状态的开关量显示，通常采用绿色指示灯(灯泡或发光二极管)表示系统或设备的正常运行，红色灯指示灯表示报警状态。2、打印记录：打印记录-般有参数打印和报警打印两种。参数打印又分为定时制表打印和召唤打印，定时制表打印是打印机以设定的时间间隔自动将机舱内需要记录的全部参数打印制表。召唤打印是随时打印当时的工况参数，可对监测点参数进行全点或选点打印。报警打印是只要有报警发生，系统就会把报警名称、报警内容和报警时间进行自动打印输出。而在报警解除时，则自动打印报警解除时间。许多监视报警系统的软件功能还具有“事件”记录和打印功能。检测这些物理量的器件称为“传感器”，或简称“探头”。

用集成电路组成的监视与报警控制单元：在采用集成电路组成的单元组合式监视与报警系统中，其控制单元主要采用运算放大器和门电路等集成器件组成。以下分别介绍开关量和模拟监视与报警控制单元的工作原理。1.开关量监视与报警控制单元：当监视点参数正常情况时，触点S闭合，端子30为低电平，这时P点为“1”信号，不发声光报警。当值班轮机员按下“消声”按钮后，消除声响报警。按下“消闪”按钮后，晶体管T,和T2始终导通，报警指示灯转为平光。若用一-个确认按钮，完成消声和消闪，按下确认按钮后，一方面消除声响报警，另一方面从端子16送来高电平信号可消闪。当故障排除参数恢复正常状态时，传感器触点又闭合使1点保持低电位，T,和T。均截止，报警指示灯L熄灭。若要进行功能试验，当按下“试验”按钮时，端子17出现低电平，A.输出“0”信号，它相当于参数越限，可试验报警功能和检查报警系统能否正常工作。若需实现报警闭锁，只要接通闭锁开关，端子10就出现低电平，使P点命x始终为“1”信号，从而闭锁该通道的报警。扫描监视方式从常规仪表方式发展到微机控制的集中监视系统。苏州船用报警系统价格

检测主辅机的运行状态和参数一般都是非电量的物理量。苏州船用报警系统价格

船舶监视与报警系统按其监视方式可分为哪几类？各类有什么特点？连续监视式报警系统和巡回监视式报警系统。连续监视报警系统是指单元组合式集中监视报警系统，是连续地同时监视机舱中所有检测点的工作状况。每个检测点都需要一个独一的报警控制单元，各监视点报警电路互相**，互相影响小，增、减报警监视点数不受影响。巡回监视报警系统是以一定时间间隔依次巡回检测各监视点的状态，对每个检测点进行分时、间断处理，所以。不论有多少个监视点。只需一个中央处理单元即可。苏州船用报警系统价格

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